￭ Material och ytbehandling

Kolstål är det mest använda materialet för industriella applikationer av fästelement, men det kan rosta och korrodera när det utsätts för fukt. Därför finns det många ytbehandlingar som kan användas för att förhindra rost, galvanisering och svart fosfateringsprocess är vanligt förekommande inom fästelementindustrin. Om din skruv är fordonsdelar kan de följa elektroplateringsspecifikationer enligt fordonsindustrin, såsom DACROMET, MAGNI eller GEOMET.
 
Som svar på olika applikationer finns det också många skruvar tillverkade av rostfritt stål, koppar och aluminium.

￭ Hårdhet

Hårdhet är förmågan hos ett material att motstå deformation, vilket bestäms genom ett standardtest där ytan motstår intryck och nötning. Generellt sett kommer skruvar tillverkade av kolstål att bli starkare ju högre hårdheten är och hårdheten korrelerar vanligtvis ungefär med draghållfastheten hos metaller. Innan du väljer skruvar är hårdhet en kritisk faktor som du måste ta hänsyn till.
 
Enligt ISO 898 mekaniska egenskaper hos fästelement tillverkade av kolstål och legeringsstål finns det många egenskapsklasser med beteckningar 4.6, 4.8, 5.8, 8.8, 9.8, 10.9 och 12.9. De mest använda hårdhetstestmetoderna är Brinell, Rockwell och Vickers hårdhet, var och en med en dedikerad testmetod.
 
Generellt sett utför vi sällan värmebehandling under hårdhetsklass 6.8. Det tillhör skruvar eller bultar med låg styrka, lägre kostnad och låg viktbelastning. De vanligast använda hårdhetsklasserna är 8.8, 10.9 och 12.9, vilket motsvarar 22-32 HRC, 32-39 HRC och 39-44 HRC.

￭ Huvud- och Drivform

Det finns så många olika skruvdrivningar i världen, var och en erbjuder unika och specifika ändamål. Nedan är några olika huvud- och drivtyper för dig att överväga innan du designar fästelement.

-Pan Huvud

-Rund Huvud

-Truss Huvud

-Platt / Försänkt Huvud

-Oval Huvud

-Skivhuvud

-Fläns

-Sexkant

-Sexkantig fläns

-Knapp

-Sockelkåpa och så vidare...

Beroende på olika drivsystem för installationen måste du överväga vilket du använder för att trycka in i arbetsstycket. Skruvdrivsystem är utformade för olika applikationer, inklusive sabotagebeständighet, styrka för hög vridmoment, stabilitet under installation, säkerhet och universalitet. De olika typerna av skruvdrivsystem inkluderar:

-Torx

-Pin-Torx

-Phillips

-Spår

-Phillips-Spår

-Pozidriv

-Sexkant

-Enkelriktad och så vidare….

￭ Gänga

Skruvtråd är den viktigaste egenskapen hos fästen, eftersom en spiralstruktur finns på den externa eller interna cylinderytan. Det finns tre vanligt använda trådsystem som är viktiga för fästen:
 
★ ISO-metrisk skruvtråd
 
Metrisk skruvtråd är det mest använda trådsystemet i världen enligt ISO-standard. Den har standardvärden för stigning, klass, trådriktning, största/minsta diameter och stigning.
 
Metriskt gängor beskrivs med en stor bokstav M, följt av den nominella huvuddiametern och stigningen i millimeter. Till exempel, M12 x 1,25 mm indikerar att den stora gängdiametern är 12 mm och stigningen är 1,25 mm, vilket innebär att när gängan roterar 360°, kommer skruven att gå framåt med 1,25 mm linjärt avstånd.
 
 
★ UNC / UNF - Enhetliga tumskruvstrådar
 
Enifierad tumskruvstrådsserie som definieras baserat på antalet trådar per tum och standardiseras med mätverktyg. Vanligtvis följt av bokstäverna UNC och UNF, vilket innebär att diameter-stigningskombinationen är från ''grova'' och ''fina'', det följs också av toleransklassen.
 
För de med en diameter mindre än 1/4", indikeras skruvstorleken med ett nummer (t.ex. #10 eller No.10), som #2-56, #4-40, #5-40, #6-32, #8-32 och #10-24. Till exempel, UNC #12-24 skruven, numret ''12'' är en storlek utan numerisk betydelse, genom att mäta diametern något mindre än 7/32 tum (5,55 mm) och ''24'' hänvisar till 24 trådar per tum.
 
 
★ BSW (British Standard Whitworth) / BSF (British Standard Fine) Tråd
 
Samma som enhetlig tumskruv, definierad baserat på antalet gängor per tum. Till exempel, en 1/4''-20 X 0.5 mm skruv innebär en diameter på 1/4'' (.250'') med 20 gängor per tum och en längd på 0.5 mm.